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TOMANDO COMO BASE O REFERENCIA EL PRESENTE ESTUDIO DE CASO, CONTINUAR DESARROLLANDO EL PROYECTO GRUPAL, CONSERVANDO SU TEMA (PROBLEMA) ELEGIDO


Enviado por   •  26 de Agosto de 2017  •  Examen  •  6.575 Palabras (27 Páginas)  •  345 Visitas

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OBJETIVO.

TOMANDO COMO BASE O REFERENCIA EL PRESENTE ESTUDIO DE CASO, CONTINUAR DESARROLLANDO EL PROYECTO GRUPAL, CONSERVANDO SU TEMA (PROBLEMA) ELEGIDO.

PAUTAS METODOLÓGICAS

  1. Tomar lectura exploratoria de los aspectos más saltantes del presente caso, en cada fase del estudio.

  1. Se continuará con el desarrollo de los talleres dirigido por el Profesor E. Ruiz T. para absolver los aspectos antes mencionados.

  1. El presente caso de referencia sólo tiene UNA ALTERNATIVA. Los casos o temas de cada Grupo de Trabajo deben tener o asumir tres (3) alternativas.
  1. En el presente trabajo se debe hacer ENFASIS en los aspectos técnicos o conceptuales de la formulación de proyectos, más no en los aspectos administrativos, normativos o jurídicos, que como todos sabemos han sufrido cambios con el nuevo sistema de INVIERTE PERU.
  1. Los datos que sustentan el Trabajo Grupal pueden ser REFERENCIALES O HIPOTÉTICOS, pero el desarrollo de los conceptos, variables o parámetros de cada tema grupal deben tener COHERENCIA LÓGICA, es decir ser PERTINENTES o estar vinculados al contenido temático del curso.
  1. El esquema o estructura del trabajo grupal debe hacerse en base al presente caso, debiendo cambiar o ampliar ítems relacionados con las alternativas y todos los contenidos (datos, tablas, figuras, variables, parámetros, descripciones o conceptos) que estarán relacionados con el tema grupal.
  1. No se aceptará datos o copias de proyectos preexistentes. Los documentos de apoyo serán:
  1. El presente estudio de caso
  2. Las presentaciones (ppt) de las clases
  3. La Guía general para la identificación, formulación y evaluación social de proyectos de inversión pública a nivel de perfil del MEF (2015)
  4. La Directiva General 002-2017-EF para la Formulación y Evaluación en el marco del Sistema Nacional Multianual de Inversiones. (INVIERTE PERU).
  5. Otros datos de internet u otras fuentes, complementarias a criterio del grupo.
  1. El trabajo será presentado y expuesto en forma grupal y también se evaluará la participación individual de cada participante.
  1. La no asistencia o poca participación de los integrantes en los grupos, debe ser informada por el Coordinador o Redactor al Profesor. La desaprobación del trabajo, sólo podra ser SUSTITUIDA POR UNA EVALUACIÓN ESCRITA.  

INDICE

1. NOMBRE DEL PIP MENOR

2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

3. UNIDAD FORMULADORA

4. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

5. UBICACIÓN GEOGRAFICA

6. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACION ACTUAL

7. PROBLEMA CENTRAL Y SUS CAUSAS

8. OBJETIVO DEL PIP MENOR

9. ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA

10. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

11. ANÁLISIS DE LA DEMANDA

12. ANÁLISIS DE LA OFERTA

13. BALANCE OFERTA - DEMANDA

14. COSTOS DEL PROYECTO

14.1. Costo de inversión de la alternativa seleccionada

14.1.1. Costos de inversión de la alternativa seleccionada (a precios de mercado)

14.1.2. Costos de Inversión de la alternativa seleccionada (a precios sociales) (*)

14.2. Costos de operación y mantenimiento sin proyecto

14.3. Costos de operación y mantenimiento con proyecto

14.4. Costo por habitante directamente beneficiado

14.5. Comparación de costos entre alternativas

15. BENEFICIOS

15.1. Beneficios sociales cuantitativos

15.2. Beneficios sociales cualitativos

16. EVALUACIÓN SOCIAL

17. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN

17.1. Cronograma de Ejecución Física

17.2. Cronograma de Ejecución Financiera

18. SOSTENIBILIDAD

18.1. Responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP

18.2. ¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP

18.3. ¿El área donde se ubica el PIP ha sido afectada por algún desastre natural?

19. IMPACTO AMBIENTAL

20. OBSERVACIONES

21. FECHA DE FORMULACION

22. FIRMAS

I.   NOMBRE DEL PIP MENOR:

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. LA MOLINA, TRAMO: CARRETERA CENTRAL – AV. JAVIER PRADO, DISTRITOS ATE Y LA MOLINA, PROVINCIA DE LIMA – LIMA.

1.2 LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO  

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Los distritos de La Molina y Ate están localizados al Sur Este de Lima Metropolitana.

Límites distritales:

La Molina: Por el Norte limita con el distrito de Ate, por el Sur con los distritos de Villa María del Triunfo y Pachacámac, por el Oeste con Santiago de Surco.

Ate: Por el Norte con los distritos de San Juan de Lurigancho, Santa Anita y el Agustino, por el Sur con La Molina, por el Oeste con los distritos de San Luis, San Borja y Santiago de Surco

El distrito de la Molina y Ate limitan entre sí a través de la Av. Separadora Industrial y la Vía de Evitamiento.

Extensión y Altitud:

El distrito de La Molina tiene una extensión territorial de 65.75 km2 y el distrito de Ate 77.72 Km2 que representan el 2.46% y 2.91% respectivamente de la extensión de Lima Metropolitana.

Accesos

Con respecto a los accesos hacia la zona del proyecto se identifican los siguientes ejes longitudinales desde los cuales se acceden a la Av. La Molina, estas vías son Carretera Central, Av. Separadora Industrial, Av. Javier Prado.

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