Puebla De Mate 1

Lo que se conoce

• En puebla se registran alrededor de 11 mil accidentes viales al año con la pérdida de 771 vidas y más de 5 mil personas lesionadas.

• El lunes 5 de agosto de 2013 dio inicio el programa Monitor Vial.

• El programa tiene como fin: abatir accidentes por exceso de velocidad, evitar la pérdida de vidas, disminuir lesiones y generar una vialidad más fluida con orden.

• Cualquier vehículo que circule por encima del límite de velocidad permitido en alguna de las vialidades señaladas dentro del programa Monitor Vial será fotografiado por una cámara de alta tecnología, generando una foto que indica: hora, lugar, límite de velocidad permitido y velocidad en la que circula el infractor.

• Sabemos cómo funciona el programa.

• Los límites de velocidad dependen de la vialidad.

• Sabemos la ubicación de estos radares con cámara.

• El radar utiliza onda.

• Sabemos que sí funcionan.

Descripción del problema

Debido a que en el caso de Puebla, con base en cifras de la Secretaría de Salud Estatal (SSEP) se registran más de 11 mil accidentes viales al año con la pérdida de 771 vidas y más de 5 mil personas lesionadas, (SSEP, 2011), el Gobierno del Estado de Puebla puso en marcha el programa Monitor Vial para detectar e infraccionar a los automovilistas que excedan los límites permitidos de velocidad por medio de radares. Por lo tanto nosotros debemos justificar científicamente cómo es que funciona este programa, para demostrar que si funciona, o no.

Lo que necesitamos saber

• ¿Cómo se mide la velocidad a la que van?

• ¿Cómo se calcula el importe de la multa?

• ¿Cuál es el alcance de la cámara?

• Toma fotos simultáneas y en el caso de que lo hiciera, ¿como lo hace?

• ¿Que tan eficiente es?

• Si funciona solo con autos de la ciudad de puebla.

• Saber si la cifra de accidentes o lesionados ha disminuido.

• El límite de velocidad impuesto en los diferentes puntos de la ciudad.

• ¿Qué es una onda, como funciona y su posible interferencia?

• ¿Qué margen de error hay?

• El tiempo en el que mide la velocidad

• ¿Qué es el efecto doppler?

Plan de acción

1. Investigar los datos desconocidos

2. Identificar variables

3. Establecer una hipótesis

4. Crear posibles soluciones

5. Dar la solución que consideremos más apropiada.

Preguntas

1. ¿Cómo funciona?

2. ¿Cómo defenderá su posición?

3. ¿Serán injustos los límites de velocidad impuestos en las diferentes vialidades? ¿Alguien las asigno arbitrariamente?

4. ¿Qué consideraciones se deben tomar al asignar límites de velocidad a vialidades?

5. ¿Cómo funciona el radar? ¿Puede medir la velocidad de su auto aun cuando esta no sea constante?

6. ¿Cómo mide el radar la velocidad del auto?

Hipótesis

Creemos que el programa es un éxito debido a la reducción de los accidentes y que tanto los límites de velocidad impuestos, así como el funcionamiento del radar, son los adecuados debido a que este programa fue realizado por expertos y tecnología confiable además de que en otros estados ya se aplica.

Hallazgos (preguntas con respuesta)

¿Cómo funciona el radar? ¿Puede medir la velocidad cuando es constante? ¿Cómo mide la velocidad del auto?

El radar utilizado para medir la velocidad de los vehículos y para poder determinar si se comete o no una infracción, funciona con un radar de última tecnología llamado “antena doppler multitracking”. Esta antena tiene como principio para su funcionamiento el efecto Doppler, en los ecos de retorno blancos para medir su velocidad radial. Esta antena envía ondas o señales y se reflejan hacia el radar para compararlas con su frecuencia, y así poder determinar la velocidad a la que el vehículo va.

El radar puede detectar varios vehículos que estén excediendo el límite de la velocidad, ya que tiene un sistema que divide o secciona la carretera en carriles, y puede llegar a detectar vehículos que su velocidad sea de 300 km/hr.

El radar detecta a todos los vehículos que circulen por la carretera, sin importar a la velocidad que vayan o si están excediendo el límite de velocidad, lo único que determina la infracción es si algún vehículo excede la velocidad permitida.

¿Serán injustos los límites de velocidad impuestos en las diferentes vialidades? ¿Alguien las asigno arbitrariamente?

Estos límites fueron asignados después de evaluar cada situación, además se contempla que no se sobrepasen los 80km/hora y únicamente en la autopista a Atlixco se podría dejar un margen mayor de velocidad.

En el caso de las calles con exceso de topes y curvas mal diseñadas la velocidad permitida es de 70 km, por ejemplo: Periférico ecológico, boulevard las Torres, forjadores, Valsequillo y la federal a Atlixco.

Los límites establecidos son:

• Autopista Puebla-Atlixco, 110 km/h.

• Periférico, 90 km/h.

• Bulevar Atlixcayotl, 80 km/h.

• Recta a Cholula, 80km/h.

• Bulevar Forjadores, Calzada Zavaleta y bulevar Atlixco, 70 km/h.

En cada uno de los puntos están colocadas señales preventivas con los límites de velocidad permitida y con la identificación de la foto infracción.

¿Qué consideraciones se deben tomar al asignar límites de velocidad a vialidades?

Se

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