Caso GM Allison Japan Ltd

[pic 1][pic 2]UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE HONDURAS

DEL VALLE DE SULA

Trabajo Asignado:

Tarea #1: CASO 13 – GM Allison Japan LTD

Integrantes Grupo:

Catedrático:

Lic. Claudio Arturo Rojas.

Asignatura:

Mercadotecnia.

Lugar y Fecha:

San Pedro Sula, Cortés, 15 de febrero del 2024.

INDICE

ANTECEDENTES        3

ANALISIS CUALITATIVO        4

ANALISIS CUANTITATIVO        5

PROBLEMAS SECUNDARIOS        7

PROBLEMA PRINCIPAL        8

ALTERNATIVAS DE SOLUCION        9

RECOMENDACION FINAL        10

ANTECEDENTES

En este caso analizaremos la empresa GM- ALLISON JAPAN LTD quienes en sus principios vendian trasmisiones manuales y a principio de los setentas establecieron relaciones con IZUZUZ MOTORS para vender trasmisiones de camiones y de equipo pesado en Japón.

Allison era un fabricante muy reconocido en estados unidos y con experiencia en la fabricacion de motores a base de gas, por otro lado, IZUZU era una pequeña compañía que comenzaba en el mercado de las trasmiciones en japon, ALLISON miro esto como una oportunidad para comercializar sus productos en un mercado tan grande como el de Japón, IZUZU miro esto como una oportunidad de crecimiento.

Allison era el principal accionista de esta nueva sociedad, pero todo se desarrollo en japon y bajo las metodologias japones de IZUZU, ya que en este pais se encontraba el mercado principal de la sociedad y en sus comienzos esta nueva sociedad se mantenia en secreto para no elevar los precios de algunos productos,

Los gerentes de esta sociedad se dieron cuenta que necesitaban la union de una de las compañias grandes de japon y se asociaron con KEIRETSU que consistia en 20 de las compañias industriales del sector industrial.

En 1972 terminaron las relaciones y GM-ALLISON JAPAN se convertiria en una realidad se forma en una compañía de empresas conjuntas GM-ALLISON tenia el 50% de las acciones IZUZU el 20% Kawasaki el 20% CITOH EL 10%.

Con esta nueva sociedad lanzarian sus productos al mercado los cuales fueron un edito total en japon y estados unidos respectivamente.

ANALISIS CUALITATIVO

Su principal objetivo era la fabricacion de trasmisiones automaticas para camiones y equipo pesado a base de diesel con respecto a los anteriores que eran a base de combustible regular y generaban mayores gastos para las compañías.

Se centraron en el mercado japones ya que ellos tenian una alta demanda de trasmisiones automaticas, ya que en los mercados japones el 95% se encontraba equipado con motores diesel y eran mas eficientes en el consumo de combustible.

Al contario el mercado de estados unidos solo el 45% de sus motores eran a base de combustible diesel y esperaban poder aumentar ese porcentaje aun 90%.

Una de sus estrategias fue inicar operaciones en japon y no en estados unidos que era el pais donde estaban sus principales accionistas y adoptar modelos y estrategias de ese país.

Una estrategia de mercadeo fue hacer sociedades con compañias importantes que podrian ayudar a colocar sus productos y dar una mejor publicidad, esto ayudo a GM-ALLISON a tener ventas muy aceptables en sus inicios

Debido al alto conocimiento de algunos de los ingenieros de GMAJ eran enviados a ciertas oficinas en estados unidos para dar capacitaciones y solventar problemas que se presentaran en la parte técnica.

ANALISIS CUANTITATIVO

GM-ALLISON JAPAN se mantuvo como el principal accionista de la compañía con el 50% mientras que las demas compañias asociadas como IZUZU tenia el 20%, KAWASAKI el 20% y CITHON el 10% restante, IZUZU implanto una estrategia de mercadotecnia japonesa ofreciendo opciones de precios bajos y tratos especiales para operadores para que el producto de ALLISON llegara al mercado japones como un remplazo de las trasmiciones gastadas.

Los costos de fabricacon de ALLISON en estados unidos aumentaban debido a la imflacion y otros factores alternos como mano de obra materia prima etc., sin embargo, debido a que la compañía se abministraba de un modelo japones lo que significaba aumentos minimos en los precios a los clientes aun que incurieran en perdidas durante algunos años

IZUZU estaba tan ansioso de vender este nuevo producto de trasmisiones automaticas que las vendio a cualquiera que las quisiera probar lo que provocaria ciertas dificultades tecnicas ya que con frecuencia hacian mal uso de estas o no las desempeñaban de forma adecuada.

Con el paso del tiempo y el crecimiento de trasmiciones automaticas los exportadores de combustibles aumentaron sus precios significativamente con esto disminulleron las ventas y ALLISON busco la forma de reducir costo al maximo posible ya que su modelo de mercadeo tenía como última opción elevar el precio de sus productos.

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