Caso Jet Airways

Antecedes del problema:

Jet Airways fue fundada por Naresh Goyal el 5 de Mayo de 1993, quien había alcanzado una fortuna de aproximadamente 1.55 billones de dólares, según la revista Forbes para el 2006 y quien había recibido múltiples reconocimientos.

Jet Airways se convirtió en la primera compañía de aviación comercial en la India y una de las 10 mejores aerolíneas del mundo, misma que contaba con la flota aérea más joven del mundo.

Al 31 de Marzo del 2008 las aerolíneas de India reportan $938 millones de dólares de pérdidas acumuladas y esto debido a la crisis económica que como consecuencia trajo una baja sustancial de afluencia de pasajeros y transportamiento de carga; Jet Airways no fue la excepción ya que para el mismo periodo mostraba una rentabilidad negativa de -$60 millones de dólares.

Derivado del alza del precio de los combustibles y aunado a lo anteriormente expuesto, el 15 de Octubre del mismo año el Consejo de Administración de Jet Airways tomó la decisión de despedir a 1,900 empleados, los cuáles representaban el 15% de su plantilla como medida de reducción de costos y disminución de pérdidas.

El 17 de Octubre, Naresh Goyal, en una rueda de prensa, declaró no haber podido dormir, y perturbado por ver el sufrimiento y trauma de los desempleados, decidió dar marcha atrás a la decisión del Consejo y reinstalar su personal, no como presión política si no como una decisión paternalista.

Fuentes de información adicional:

Naresh Goyal, considerado en la India como uno de los hombres más ricos. El Sunday Times este año lo clasificó como el sexto asiático más rico que vive en Gran Bretaña, la estimación de su riqueza a 780m de libras. (The guardian, 2006).

2008 la crisis económica afectó directamente a las aerolíneas de todo el mundo debido al incremento de la turbosina.

El número de pasajeros y carga aérea bajó sustancialmente. (Bloomberg 2008)

Jet Airways y otras aerolíneas incrementaron los precios del boleto hasta en un 20%.

Jet Airways realizaba 380 vuelos diarios con 63 destinos distintos internacionales y el resto dentro de la india.

Hicieron una alianza con Air Sahara en enero del 2006 y en octubre del 2008 con su principal competidor Kingfisher Airlines.

52% de los ingresos provenían de operaciones domésticas y el 48% de operaciones internacionales.

91.6% de los ingresos provinieron del tráfico de pasajeros, 6.5% de la carga y 1.9% de otros movimientos.

Se tenía más ocupación en vuelos domésticos que en vuelos internacionales, en una relación de 70-75% vs 60-65%.

El 23 de octubre del 2008 la compañía publico tuvo una pérdida histórica de US$77 millones correspondiente al trimestre julio- septiembre 2008.

Identificación de los protagonistas:

Naresh Goyal: Presidente y fundador de Jet Airways principal protagonista y quien decidió recontratar a los empleados despedidos.

1,900 empleados que fueron despedidos de los cuales 300 mostraron su inconformidad mediante manifestaciones.

Oficiales del Ministerio de Aviación Civil que expresan la preocupación por las pérdidas totales.

Consejo de administración de Jet Airways quien tomó la decisión de despedir a los 1,900 empleados.

Medios de comunicación que mencionan los premios otorgados a Jet Airways.

Aerolíneas de la India que muestran un crecimiento económico y aumento de precios y otras más que muestran alianzas con Jet Airways.

Analistas de Casas de Bolsa que emiten sus pronósticos de la situación económica.

Kapil Kaul, jefe ejecutivo del Center for Asia-Pacific Aviation que muestra su posición ante la decisión tomada.

Definición del problema:

El

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