TRABAJO COLABORATIVO 2 PROCESOS DE MANUFACTURA

PROCESOS DE MANUFACTURA

TRABAJO COLABORATIVO No. 2

APLICACIÓN DE PROCESOS DE MAQUINADO, CONFORMACIÓN

MECÁNICA Y TÉRMICA

TUTOR:

OMAR HUMBERTO ERAZO

GRUPO: 332571_28

UNIVERSIDAD NACIONAL A ABIERTA Y A DISTANCIA “UNAD”

FACULTAD DE CIENCIAS BASICAS, TECNOLOGIA E INGENIERIA

BOGOTA 2010

INTRODUCCION

Este trabajo fue realizado con el fin de reforzar los conceptos básicos de aplicación de procesos de maquinado, conformación mecánica y térmica. Mediante la elaboración de planes de fabricación de planes trabajo en diferentes procesos de maquinado

Se analizan situaciones puntuales sugeridas por el tutor, tales como tener la precisión para poder elaborar un plan de trabajo general para un proceso de manufactura en los que se incluyen todos los parámetros y variables de operación para llegar a un acabado satisfactorio de las diferentes piezas.

OBJETIVOS

1. Conocer los diferentes procesos de maquinado de materiales y procesos por configuración mecánica.

2. Realizar planes de trabajo para cada uno de los procesos de maquinado de materiales.

IDENTIFICACION DEL MOTOR CUYO BLOQUE SE VA A CONSTRUIR

11 Número de publicación: 2 202 276

51 Int. Cl.7: B22D 19/00

F02F 1/16

F16J 10/04

12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3

86 Número de solicitud: 01906109 .2

86 Fecha de presentación: 01.02.2001

87 Número de presentación de la solicitud: 1253985

87 Fecha de publicación de la solicitud: 06.11.2002

54 Título: Procedimiento para la producción de un bloque de cilindros para un motor de combustión interna.

30 Prioridad: 10.02.2000 IT TO000130

45 Fecha de publicación de la mención BOPI:

01.04.2004

45 Fecha de la publicación del folleto de la patente:

01.04.2004

73 Titular/es: C.R.F. Società Consortile per Azioni

Strada Torino, 50

10043 Orbassano, To, IT

72 Inventor/es: Fuganti, Antonio;

Barban, Paolo;

Plano, Stefano y

Merlo, Ezio

74 Agente: Curell Suñol, Marcelino

Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de

la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea

de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se

considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art. 99.1 del

Convenio sobre concesión de Patentes Europeas).

ES 2 202 276 T3

ETAPAS PROCESOS DE FABRICACION

Procedimiento para la producción de un bloque de cilindros para un motor de combustión interna

La presente invención se refiere a un procedimiento para la producción de un bloque de cilindros p

para la producción de un bloque de cilindros para un motor de combustión interna de automóvil.

Más concretamente, la invención se refiere a un procedimiento en el cual por lo menos una camisa de cilindro está dispuesta en un molde y un material a base de aluminio se cuela dentro del molde y se enfría de tal manera que la camisa de cilindro se incorpora al bloque de cilindros.

En una solución conocida, las camisas de cilindros se construyen de hierro colado, u otro material,

cuyo punto de fusión es considerablemente más alto que el del material a base de aluminio que forma el bloque de cilindros. En este caso no existe riesgo de daño para las camisas de cilindros al colar el material destinado a formar una vez solidificado, el bloque de cilindros.

Soluciones técnicas más avanzadas prevén el uso de camisas de cilindros construidas de un material a base de aluminio, tal como, por ejemplo, aleaciones de aluminio hipereutécticas o aleaciones compuestas de aluminio reforzadas con partículas cerámicas (carburo de silicio, alúmina, fibras cerámicas, etc.). Con referencia a las camisas de cilindros de hierro colado,

ser más ligeras en peso y permitir la construcción de un motor que consume menos aceite, puesto que las camisas de aluminio tienen un coeficiente de dilatación más próximo al de los pistones de aluminio. Por este motivo, durante el funcionamiento de un motor de combustión interna dotado de camisas de aluminio, es menor la variación del huelgo entre el pistón y la superficie interior de la correspondiente camisa. La producción de bloques de cilindros con camisas de cilindro incorporadas por fundición presenta varios problemas. Las camisas de cilindros normalmente producidas por extrusión suelen presentar una capa exterior de alúmina debido a la oxidación del

material a base de aluminio en presencia de oxígeno No puede obtenerse un enlace metalúrgico entre las camisas de cilindros y el bloque de cilindros si se incorporan al material fundido destinado a formar el bloque camisas recubiertas de una capa de alúmina, debido a que esta capa de alúmina (cuya temperatura de fusión es considerablemente más alta que la de las aleaciones de aluminio) forma una barrera entre las, camisas de cilindros y el material que forma el bloque de cilindros. Con la barrera de alúmina, el enlace entre la camisa de cilindro y el bloque de cilindros es

exclusivamente mecánico, mientras que sería deseable un enlace metalúrgico que afecte por lo menos a una parte de la superficie de contacto entre la camisa de cilindro y el cuerpo del bloque de cilindros.

El solicitante experimentó un procedimiento consistente en la eliminación de la capa de alúmina mediante torneado inmediatamente antes de introducir las camisas de cilindro en el molde.

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