Uber

Uber es una empresa internacional que proporciona a sus clientes una red de transporte, a través de su software de aplicación móvil («app»),2 que conecta los pasajeros con los conductores de vehículos registrados en su servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte. La empresa organiza recogidas en decenas de ciudades de todo el mundo y tiene su sede en San Francisco,3 California.

Uber conecta a pasajeros con conductores a través de su aplicación, permitiendo más posibilidades de transporte para los pasajeros y más negocios para los conductores. Desde su fundación en 2009 se ha extendido a más de 70 ciudades. El usuario debe descargar la aplicación y luego de registrarse debe permitirle encontrar su ubicación a través del GPS. El cliente elige entre diferentes modelos de auto (un Sedán negro para cuatro personas; un taxi tradicional que tiene acuerdo con la empresa; un UberX, que sería la versión barata; una camioneta deportiva para seis o un auto de lujo, que es el más caro) y luego presiona en el botón que activa el pedido. Uber encuentra al chofer más cercano a través de la geolocalización y lo manda hacia el cliente.

Las tarifas dependen de cada ciudad pero por lo general son más baratas que un taxi tradicional. Uber se lleva una comisión del pago del viaje y solo acepta pagos con tarjeta de crédito. El usuario debe ingresar los datos de su tarjeta antes, cuando se registra. Además, la propina viene incluida en ese pago y el usuario puede decidir qué porcentaje va a ser desde el sitio web de Uber, por lo que no hay necesidad de andar con dinero para pagar por el transporte.

Inicialmente, los conductores tenían coches Uber como sedanes Lincoln Town Cars, Cadillac Escalade, BMW Serie 7 y Mercedes-Benz S550. Después de 2012, Uber añade una selección más amplia de coches en el mercado, los llamados UberX. Los coches se reservan mediante el envío de un mensaje de texto o mediante el uso de la aplicación móvil. Usando la aplicación, los clientes pueden rastrear la ubicación de su coche reservado.

No obstante, esta startup de Silicon Valley ha sumado problemas en todo el mundo y corre el riesgo de tener que poner freno a su espectacular crecimiento. Desde su nacimiento, Uber recibió la declaración de guerra de agrupaciones de taxistas en muchas ciudades y reguladores en todo el mundo han intentado boicotear sus operaciones. A partir de 2012, Uber ha expandido sus operaciones para incluir compartición de viajes que no son en taxi.

En abril de 2015, Uber pudo expandirse en Guadalajara, Jalisco, pues, se hicieron negociaciones exitosas con Chivas, que consistieron en emplear a Uber como medio de transporte para aficionados del equipo, rumbo al estadio Omnilife.

Uber se protege ante la "cacería" de taxistas

Luego de manifestaciones y frente al rechazo del gremio, la empresa difunde recomendaciones entre sus choferes para evitar que sean víctimas de agresiones. Ante las manifestaciones de rechazo por parte de taxistas regulares, la empresa Uber remitió a sus choferes diversas medidas de seguridad para evitar ser víctimas de agresiones.

De acuerdo con testimonios de choferes de este sistema, que por medio de una aplicación permite contratar servicios de taxi desde el teléfono celular, ahora los conductores deben vestir más casual y menos formal.

Lo anterior con el fin de pasar inadvertidos y evitar que los taxistas regulares los identifiquen.

Los trabajadores del volante en Uber tienen habilitados grupos de WhatssApp y constantemente reciben instrucciones y recomendaciones de la empresa, además de las que ellos mismos se hacen entre sí.

Relatan que las agresiones en su contra son frecuentes, sobre todo a manos de los taxistas regulares y refieren que compañeros ya han sido golpeados.

“Ahora tenemos que subir adelante al usuario para más seguridad de él y nuestra, para evadirlos un poco (a sus opositores)”, dijo un chofer de Uber.

Los choferes también suelen marcar al número telefónico del usuario cuando van llegando al lugar citado, para verificar que sea un ciudadano quien los llama, pues se han detectado que taxistas usan la app para agredirlos, cuando arriban a prestar el servicio.

Cuanto un taxista Uber detecta

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