Caso Renault-Nissan

1. Cuál era la razón para la alianza?

R// La razón de la alianza era fortalecer ambas marcas con el único objetivo de complementarse entre sí, ya que Nissan antes de esta enfrentaba una situación financiera difícil y Renault no lograba tener el crecimiento esperado para la compañía.

Renault en dicho momento tenía presencia en américa latina y Europa Occidental, su participación a nivel mundial era despreciable ante sus competidores pero era una empresa rentable. Luego de su intento fallido de fusión con la empresa Sueca Volvo, trataba de recuperarse en 1995. No tenía una participación potente en el mercado Internacional, de hecho no podía competir en Estados Unidos debido a la mala calidad de los carros y la gran competencia que tenían en esos momentos.

Por su parte Nissan con presencia en Japón, EEUU, y Asia tenía una deuda de 20.000 millones de dólares, deuda que lo tenía al borde de la quiebra, además la compañía estaba a la mitad de su capacidad de producción ya que el mercado en esa época decrecía en unidades significativamente (disminución de 600.000 unidades en 1999).

Adicional a lo indicado anteriormente, ambas compañías juntas lograrían tener un cubrimiento mundial mayor al que podría lograr cada una por separado.

1. Que valores estratégicos traía para cada parte:

De acuerdo a lo anterior lo que cada empresa quería obtener a partir de los valores estratégicos era:

• Conquista de Mercados: Aumentar la participación de mercado que tenía cada compañía ya que cada una tenía influencia en mercados diferentes.
• Apoyo Financiero: Nissan requería apoyo financiero para salir de su difícil situación que lo tenía al borde de la bancarrota.  Buscaba volver a obtener utilidades entre marzo 2000 a marzo 2001. Por otro lado reducir la deuda neta de Nissan un 50%, de $12.600millones de dólares a $6.300 millones de dólares en marzo del 2003.
• Aprendizaje: Renault necesitaba mejorar sus procesos de ingeniería al interior de su compañía, conocimiento que tomo de Nissan.
• Ganancias (ROI): Retorno de las inversiones hechas en la alianza. Renault invirtió 5.400 millones de dólares en 1.999, en 2004 esa inversión ya valía 18 mil millones de dólares. Cosa bastante positiva para las empresas involucradas. Por otro lado Nissan necesitaba poder tener utilidades nuevamente y tener un ingreso después de impuestos positivo ya que para el 2003 la compañía necesitaba reducir al 50% su deuda.

1. Cuáles eran los problemas más importantes según el CEO Ghosn?

• Los principales problemas encontrados por Ghosn eran:

• La deuda de Nissan: Podía ser una debilidad ya que así como los resultados podían verse reflejados en las utilidades, también podrían dejarlos por fuera del mercado fácilmente.
• El idioma en que se comunicarían los equipos de Renault y Nissan: El inglés fue escogido como el idioma base para los cuales se organizaron clases de inglés para todos los empleados.
• Las plantas de producción: Estaban a la mitad de su capacidad, se requería aumentar al 100% su productividad.
• La estructura organizacional de las compañías: Era bastante extensa y algo desorganizados, para los cuales reestructuró las áreas con equipos estratégicos en las que buscaba personas con ideas novedosas, trabajo en equipo y liderazgo.
• Modelos mentales preexistentes: Se conformó un equipo de 17 ejecutivos seleccionados de Renault que no tuvieran modelos mentales preexistentes, prejuicios culturales ni  preconcepciones.

1. ¿Cuál es su opinión acerca del ajuste entre las dos firmas?

• Los diferentes ajustes realizados por ambas firmas fueron los necesarios y adecuados para obtener el objetivo que se plantearon desde un principio y era poder sobrellevar los obstáculos y salir a flote en un mercado emergente y de alta competencia.

Como se indicó anteriormente la sinergia entre ambas partes permitió tener beneficios técnicos y de ingeniería adquiridos específicamente por la marca Renault, quien mejoró sus diseños y tecnología, por otra parte tenemos a Nissan quien se fortaleció en el ámbito operativo y administrativo basándose en las prácticas de Renault (Afuera hacia adentro), lo que le permitía conocer las reales necesidades cubriendo así a largo plazo su objetivo principal: mayor rentabilidad.

Podemos indicar también que las principales dificultades con las que debía lidiar día a dia cada una de las empresas eran:

Renault: 1. La línea vieja de productos. 2. Fuertes sindicatos. 3. Indagación sobre su continua rentabilidad.

Nissan: 1. Perder participación en su mercado interior por 26 años consecutivos, 2. Crisis económica que acortaba las esperanzas de rentabilidad de la empresa. 3. Rivales que minaban su posición en el mercado Japones (como el caso de Honda = Marca No. 1).

Lograron entonces obtener un negocio conformado por personal de ambas empresas, que tuvieran conocimiento sobre las diferentes líneas y productos obteniendo así un objetivo común que les permitió construir las directrices adecuadas por las cuales se guiaron. Todo lo anterior se basó en una correcta comunicación entre todos los participantes de la cadena de valor, lo más relevante fue tener absolutamente claro el objetivo de la empresa, comprometiendo así a todo el equipo de trabajo para llegar a cumplir su meta.

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