Caso industria- ventas

El cliente Premix es una concretera ubicada en Bogotá y aunque tiene operación a nivel nacional su actividad la concentra en Bogotá. Posee una planta de procesamiento de concreto vía Bogotá Siberia. La gerencia general está en Bogotá y el gerente se es Juan Pablo Santos quien es hijo del dueño y toma la decisión respecto a proveedores estratégicos buscando que haya un equilibrio entre oferta de precio y beneficio. (Existe una muy buena relación con la dirección de la línea de agregados de Casamotor). Existe un jefe de compras que recibe cotizaciones pero que simplemente sigue directriz de la gerencia respecto a quien debe ser el proveedor y controla que los precios y servicios estén dentro de lo convenido. Existe un jefe de mantenimiento que sugiere unos estándares o requerimientos y forma parte activa del proceso de selección de proveedores aunque no toma la decisión final. En mantenimiento existen procesos encaminados al mejoramiento continuo e incluso han planteado la posibilidad de tercerizar el mantenimiento, decisión que se aplazó debido a cambios administrativos de la empresa con quien pretendían hacer una alianza para ello. Cuentan con equipos estacionarios como reductores, plantas eléctricas, compresores, bandas trasportadoras,  rodamientos de diferentes elementos para operación de la planta y equipos móviles como Mixers, cargadores, autobombas, carrotanque y camionetas. Se tiene información detallada de listado de equipos y consumos. Respecto a proveedores, prefieren tener más de una alternativa para prevenir problemas relacionados con suministros y por ello en compras generalmente tratan de tener mínimo dos opciones. En lo que hace referencia a lubricantes, trabajaron hasta hace un año con un distribuidor de Terpel y en línea con la política de tener alternativas facilitaron la entrada de Gulf a través del productor, cosa que causo problemas en la relación comercial con Terpel llevando a que Gulf se quedara con todo el negocio. Poseen 4 equipos de lubricación, análisis de aceite usado con las herramientas que da su programa comercial de LA FLOTA, aunque le dan importancia a este servicio, no les da confiabilidad por tratarse del proveedor de lubricantes y tienen un tercero que le efectúa análisis de aceite con costos aproximados de 90 pesos por muestra, enviando en promedio 30 muestras mes.  TREMIX es una de las empresas que Gulf tiene como referencia de este sector en testimoniales. Aunque recibe capacitación y la valoran, esta no corresponde a un programa definido y en general aunque existe soporte técnico, no se ve que tenga una estructura clara y que haya un enfoque a solucionar necesidades y con ello ofrecer beneficios cuantificables o tangibles.  Cambian aceite por consumo de combustible y en tiempo es aproxi cada mes y medio lo que en horas nos da un promedio de 430 horas. En algunos equipos se tienen motores detroit Diesel serie 71 y se presentan problemas de hollín. En el pasado tuvieron problemas de silicio y establecieron como normal 30 ppm, en la actualidad tienen problemas de hollín y de dilución con combustible  causado posiblemente por fallas en sistema de inyección pues reparan bomba de inyección y reemplazan inyectores con un costo aproxis de 18 millones  de pesos al mes promedio, también cambian frecuentemente inyectores. El suministro de combustible lo hacen en su planta, poseen capacidad de almacenamiento de 5000 galones, el surtidor es propio y no tienen un proceso de drenaje de agua, el sistema de filtración del tanque de almacenamiento al surtidor y del surtidor a los equipos no es al parecer eficiente pues no tienen filtros de separación de agua.  Cambian frecuentemente los filtros de combustible que tienen en los equipos (cada dos meses) pues se saturan rápidamente. Existe formación de gomas en los inyectores. Utilizan anticorrosivos en el sistema de refrigeración, los resultados de análisis de aceite usado con el proveedor externo habla de problemas de oxidación por problemas de temperatura pero podría ser también por periodos de cambio extendidos. EL engrase lo hacen con grasa multipropósito y no tienen un proceso de mantenimiento preventivo que contemple  esta actividad. Los aceites de transmisión y diferencial cambian aproxi cada 5 meses y medio lo que da en horas 1600 horas. Muestrean aceite motor y transmisión cuando cambian aceite,  y no muestrean diferencial.  Poseen autobombas en donde se tienen sistemas hidráulicos cuyo consumo por unidad son 115 gls y lo cambia cada 8 meses trabaje o no trabaje el equipo no importando condición, esto corresponden a 1500 horas promedio, no existen problemas visibles en este tipo de equipos.  En los cargadores existen problemas de sellos y mangueras, también cambian cada 8 meses no importa el tiempo efectivo en operación. En cuanto a los equipos de la planta existen 30 reductores pequeños  que utilizan Sae 80w90 y 6 grandes que utilizan iso 220, los cambios de aceite se hacen cada 20000 metros de producción que en promedio resulta ser 7 meses y en horas 1700 horas aproxi. Están en proceso de revisar si el aceite utilizado es el recomendado por el fabricante. Los reductores pequeños son marca ZF y 5 de los grandes es No Block. Tienen compresores marca Betico mod TA-100, utilizan 15w40, tienen problemas de depósitos, cambian por metros de producción y esos es aproxi cada 7 meses. EN el pasado utilizaban aceite sintético y no tenían inconvenientes en el funcionamiento de los compresores. Se cambiaron a mineral tal vez por inconvenientes de suministro.  Tienen una empresa certificada para recolección de aceite usado, no tienen un sistema de bombeo luego el manejo es manual. El ingeniero de mantenimiento lleva 6 meses al frente de este departamento pero tiene experiencia de varios años. Otro distribuidor de ExxonMobil también va a presentar propuesta.

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