CASO TOYOTA.

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INSTITUTO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS

MAESTRIA EN INGENIERIA ADMINISTRATIVA.

MATERIA:

COSTOS INDUSTRIALES.

CATEDRATICO:

DR. VÍCTOR HUGO GUZMÁN ZÁRATE.

TEMA:

LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE PRODUCCIÓN TOYOTA.

PRESENTAN:

RAMIREZ ESTRADA SERGIO

RIVERA VALENCIA STEPHANY LIZETH

SÁNCHEZ SANTOS MARÍA DANIELA.

Tuxtla Gutiérrez Chiapas; enero 07 de 2017.

INDICE.

1. Historia de la Toyota…………………………………………………………..3
2. Debilidades y fortalezas internas de Toyota………………………………..6
3. Naturaleza del entorno que circunda a Toyota…………………………….7

• Poder de negociación con los clientes……………………………………...8
• Rivalidad entre las empresas…………………………………………………8
• Amenazas de nuevos entrantes………………………………………………8
• Poder de negociación con los proveedores…………………………………8
• Amenaza de productos sustitutos……………………………………………8

1. Análisis Swot Toyota…………………………………………………………..9
2. Identificar y explicar la naturaleza y el tipo de estrategias que está implantando Toyota……………………………………………………………11

1. HISTORIA DE TOYOTA.

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Sakichi Toyoda (1867-1930)

• Siglo XIX, Sakichi Toyoda: Primer telar automático, que revoluciona la industria textil de Japón.
• 1907 funda la empresa Toyoda Automatic Loom, convirtiéndose en un fabricante líder.
• 1930 Sakichi vende los derechos de sus patentes de telares a la empresa británica Platt Brothers, e invierte esos ingresos en el desarrollo del primer vehículo Toyota.
• 1932 Kiichiro Toyoda, el hijo de Sakichi, investigaciones sobre motores de combustión interna a gasolina, funda la División Automotriz de Toyota Automatic Loom.
• 1937 Kiichiro produce el primer prototipo de automóvil y establece los cimientos de Toyota Motor Company (Fundación)
• 1939, Gen eral Motors y Ford salen del mercado Japonés debido a los aranceles que impuso el gobierno de ese país.
• 1953 Empieza a aplicar el sistema KANBAN en la línea de ensamble.
• En 1960 inica con las exportaciones.
• 1980, Toyota llevaba producidos mas de 30 millones de vehículos a nivel nacional.
• 1983, se conjunta con la empresa General Motors para establecer la empresa New United Motor Manufacturing Inc, establecida en Fremont California.
• 1997, producción de 100 millones de unidades.
• Toyota Motor de México inicia sus operaciones en nuestro país en abril del 2002 con el compromiso de ofrecer la máxima satisfacción a sus clientes.
• Actualmente Toyota cuenta con 53 filiales de producción en 26 países y regiones excluyendo Japón y comercializa sus vehículos en más de 170 países con una dotación de 320 000 empleados y mas de 6 423 772 millones de vehículos producidos.

VEHÍCULOS PRODUCIDOS POR TRABAJADOR (AJUSTADO POR INTEGRACIÓN VERTICAL)

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Las consecuencias del sistema de producción Toyota y la aplicación del modelo KANBAN incluían un aumento en la productividad de la mano de obra y la disminución de en el número de defectos por automóvil.

Como podemos observar en el grafico se compara el numero de defectos por vehículos producidos por trabajador en General Motors, Ford, Nissan y Toyota entre 1965 y 1983. Estas cifras se ajustaron con respecto al grado de integración vertical por el que cada compañía propugno. Como puede observarse, en 1960 la productividad en Toyota ya superaba a las de Ford, General Motors y su principal competidor japonés, Nissan. A medida que Toyota afinó su sistema de producción a lo largo de los 18 años siguientes, la productividad se duplico. En comparación, durante el mismo periodo la productividad se mantuvo esencialmente estática en General Motors y Ford.

2. DEBILIDADES Y FORTALEZAS INTERNAS DE TOYOTA.

3.- NATURALEZA DEL ENTORNO QUE CIRCUNDA A TOYOTA.

La misión de Toyota es ofrecer a sus clientes automóviles, basada en una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios adecuados, para satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnológico y de calidad, logrando al mismo tiempo una rentabilidad para los accionistas.

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Diagrama de las cinco fortalezas de Porter.

1.- Poder de negociación con los clientes:

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